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路面彎沉儀

產(chǎn)品說明

路面彎沉儀/彎沉儀路面彎沉儀本儀器適用于測(cè)定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。技術(shù)參數(shù)： 1 總長：3600mm。　　　 2 杠桿比： 2：1 3 支點(diǎn)至前測(cè)點(diǎn)長：2400mm。 4 剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm 5 規(guī)格：3.6M 5.4M 7.2M

工作原理及特點(diǎn)

　采用杠桿原理制成的，用來測(cè)定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值，　　儀器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。

使用方法

A、將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。

　　B、載重汽車一輛，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。

　　C、熱電阻測(cè)計(jì)一支~精度℃，用以測(cè)定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。

　　D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20

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網(wǎng)站：www.mtsyq.com 歡迎新老客戶前來購買。

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5.4米3.6米貝克曼梁折疊式路面彎沉儀，路面回彈彎沉儀

貝克曼梁式路面彎沉儀，路面回彈彎沉值測(cè)定儀滄州精威儀器設(shè)備制造有限公司聯(lián)系電話18131199936聯(lián)系電話網(wǎng)站http://www.czjwyq.com/

本儀器適用于測(cè)定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。技術(shù)參數(shù)：1 總長：3600mm,5400mm　　　2 杠桿比： 2：13 支點(diǎn)至前測(cè)點(diǎn)長：2400mm。4 剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm。

3.6米 5.4米

該公司產(chǎn)品分類：建筑節(jié)能檢測(cè)儀器公路試驗(yàn)儀器水泥試驗(yàn)儀器土工試驗(yàn)儀器瀝青試驗(yàn)儀器混凝土試驗(yàn)儀器砌墻磚儀器

貝克曼梁折疊式路面彎沉儀，路面回彈彎沉儀

貝克曼梁式路面彎沉儀，路面回彈彎沉值測(cè)定儀本儀器適用于測(cè)定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。技術(shù)參數(shù)：1 總長：3600mm,5400mm　　　2 杠桿比： 2：13 支點(diǎn)至前測(cè)點(diǎn)長：2400mm。4 剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm。貝克曼梁式路面彎沉儀，路面回彈彎沉值測(cè)定儀本儀器適用于測(cè)定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。技術(shù)參數(shù)：1 總長：3600mm,5400mm　　　2 杠桿比： 2：13 支點(diǎn)至前測(cè)點(diǎn)長：2400mm。4 剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm。貝克曼梁式路面彎沉儀，路面回彈彎沉值測(cè)定儀本儀器適用于測(cè)定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。技術(shù)參數(shù)：1 總長：3600mm,5400mm　　　2 杠桿比： 2：13 支點(diǎn)至前測(cè)點(diǎn)長：2400mm。4 剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm。

該公司產(chǎn)品分類：天平儀器試驗(yàn)箱系列檢測(cè)儀器測(cè)繪測(cè)量工具試驗(yàn)機(jī)系列土工試驗(yàn)儀器汽車工具公路橋梁儀器混凝土儀器水泥實(shí)驗(yàn)儀器瀝青檢測(cè)儀器

路面彎沉儀（路騰儀器）

路面彎沉儀（路騰儀器）3.6m/5.4m/7.2m 鋁合金路面彎沉儀活動(dòng)測(cè)量端的寬度及尺寸較小，并裝有注滾動(dòng)前測(cè)頭，便于插入車輛后復(fù)輪中間，檢測(cè)即方便又實(shí)用，它完滿足部標(biāo)JT5059-95《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)度規(guī)程》（TO951-95）實(shí)驗(yàn)規(guī)程的要求。主要技術(shù)參數(shù)：1、最大彎沉量范圍：0-20mm 2、 3.6m彎沉儀——前臂2.4M，后臂1.2M 5.4m彎沉儀——前臂3.6M，后臂1.8M路騰公路儀器有限公司是集科研、開發(fā)、生產(chǎn)與經(jīng)營為一體化的高科技實(shí)體。主要產(chǎn)品有混凝土水泥試驗(yàn)儀器、公路土工試驗(yàn)儀器、瀝青防水卷材試驗(yàn)儀器、化學(xué)分析儀器、試驗(yàn)機(jī)、天平、試模、篩具等。我們可為公路、鐵路、橋梁、攪拌站、市政、大專院校、工程質(zhì)量檢測(cè)中心提供全套試驗(yàn)儀器與檢測(cè)儀器設(shè)備。我公司對(duì)售出的任何儀器實(shí)行一年內(nèi)保修，三個(gè)月內(nèi)有質(zhì)量問題包換，終身維修，并且負(fù)責(zé)送貨上門，按裝調(diào)試和指導(dǎo)用戶使用。

該公司產(chǎn)品分類：瀝青實(shí)驗(yàn)儀器瀝青，水泥，土工實(shí)驗(yàn)儀器混凝土試驗(yàn)儀器

路面彎沉儀

路面彎沉儀適用于測(cè)定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。路面彎沉儀技術(shù)參數(shù)：1 總長：3600mm,5400mm　　　2 杠桿比： 2：13 支點(diǎn)至前測(cè)點(diǎn)長：2400mm。4 剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm。

該公司產(chǎn)品分類：公路，鐵路，CA砂漿儀器土工試驗(yàn)儀器瀝青試驗(yàn)儀器測(cè)試儀器，檢測(cè)儀器混凝土，水泥，砂漿，試驗(yàn)儀器土工布試驗(yàn)儀器土工布測(cè)定儀器

路面彎沉儀

一、路面彎沉儀產(chǎn)品說明

適用于測(cè)定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。

二、路面彎沉儀測(cè)定方法

　 A、將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。

　　B、載重汽車一輛，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。

　　C、熱電阻測(cè)計(jì)一支~精度℃，用以測(cè)定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。

D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20

三、路面彎沉儀工作原理及特點(diǎn)

　采用杠桿原理制成的，用來測(cè)定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。　儀器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。

技術(shù)參數(shù)：1 總長：3600mm,5400mm　　　2 杠桿比： 2：13 支點(diǎn)至前測(cè)點(diǎn)長：2400mm。4 剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm。

該公司產(chǎn)品分類：公路鐵路檢測(cè)系列建筑防水材料測(cè)試儀混凝土

WCY-3.6貝克曼梁式路面彎沉儀，路面彎沉儀，河北榮耀

WCY-3.6貝克曼梁式路面彎沉儀

一、WCY-3.6貝克曼梁式路面彎沉儀概述

路面彎沉儀適用于測(cè)定靜止加載時(shí)或非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值，并能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。

二、WCY-3.6貝克曼梁式路面彎沉儀主要參數(shù)

1、路面彎沉儀總長：3.6m

2、杠桿比2：1

3、支點(diǎn)至前測(cè)點(diǎn)長：2.4m

4、剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)全長的三分之一處加載200g，其撓度不大于0.05mm

5、表精度為0.01mm 量程為1cm

6、此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁

7、彎測(cè)沉測(cè)量范圍：0-10mm,

8、測(cè)量精度：±0.01mm

9、主要零部件材料要求

A、鋁探測(cè)梁和測(cè)頭采用鑄鋁，符合ZL401 ,GB1173-74《鑄鋁合金的機(jī)械性能》

B、中軸套采用45#鋼GB699-65《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》

10、裝配要求：前后杠桿連接平整、牢固，不得有松動(dòng)現(xiàn)象，整個(gè)長度范圍內(nèi)，不平整度各方面均應(yīng)小于2mm

11、外觀要求：儀器顏色為銀灰色，以利反光，避免溫度影響，涂漆表面應(yīng)平整，色澤均勻，漆層不得有漏涂，起皺，劃傷和脫落，百分表架應(yīng)電鍍，電鍍件鍍層不得有斑痕，氣泡露底和劃傷現(xiàn)象。

三、WCY-3.6貝克曼梁式路面彎沉儀結(jié)構(gòu)

路面彎沉儀由前杠桿，后杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成。

使用前杠桿、后杠桿用4只M12螺栓連接，不用時(shí)將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點(diǎn)，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤滑油脂，底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置，調(diào)整方便。百分表支架上有一表夾，可根據(jù)測(cè)量時(shí)的高度進(jìn)行調(diào)整，每臺(tái)儀器上配0~10mm一級(jí)精度百分表1只。

四、WCY-3.6貝克曼梁式路面彎沉儀的原理

1、路面彎沉值是指在車輪載荷作用下，路面所產(chǎn)生的垂直變形，它是反映路面強(qiáng)度的一項(xiàng)指標(biāo)，路面結(jié)構(gòu)愈厚，路面材料或路基的強(qiáng)度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定一條既經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值是必不可少的手段，近年來為公路部門廣泛應(yīng)用。

2、路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測(cè)定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負(fù)荷點(diǎn)為中心盆形，稱之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負(fù)荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗(yàn)證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負(fù)荷移開后，路面彎沉盆并不完全消失，路面還會(huì)存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。

3、路面彎沉儀具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。

五、WCY-3.6貝克曼梁式路面彎沉儀測(cè)定方法

1、測(cè)定準(zhǔn)備：

A、將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。

B、載重汽車一輛，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。

C、熱敏電阻點(diǎn)溫計(jì)1支，精度1℃，用以測(cè)定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。

D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20mm，每次測(cè)定除駕駛員外一般需用工作人員3名，1人指揮汽車，1人記錄數(shù)據(jù)，另1人搬運(yùn)彎沉儀。

2、測(cè)定步驟：

A、將儀器擦凈

B、測(cè)定選好后，將測(cè)定的汽車后軸雙輪間隙中心距測(cè)點(diǎn)不超過10cm處。

C、將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移至路面上，使其測(cè)端恰好在雙輪胎間隙的中心處（垂直于車軸中心點(diǎn)），并調(diào)水平，用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5mm左右，使指針指零，表的觸頭抵住測(cè)點(diǎn)螺釘中心，并記錄其讀數(shù)B1。

D、汽車向前開動(dòng)，使其后輪在影響半徑以外，一般距測(cè)定5m左右，此時(shí)百分表走動(dòng)，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后（每分鐘變得小于0.01mm），記錄讀數(shù)C1。

E、用熱敏點(diǎn)溫計(jì)測(cè)出并記錄下路面的溫度t。

F、將測(cè)定結(jié)果，記錄于下式中。

G、根據(jù)記錄下的讀數(shù)，計(jì)算路面彈性彎沉值。

Rt=（B1﹣C1）×2

式中：Rt—路基溫度時(shí)，路面彈性彎沉值，單位：mm。

B1—有載荷時(shí)百分表讀數(shù)，單位：mm

C1—移去載荷時(shí)百分表讀數(shù) 單位：mm

六、WCY-3.6貝克曼梁式路面彎沉儀檢定方法

1、測(cè)量精度：將彎沉儀置于穩(wěn)定的平臺(tái)上，測(cè)頭置于壓力機(jī)的下承臺(tái)上，安置百分表，并于測(cè)頭處置一百分表。（用以測(cè)量下承壓臺(tái)的位移），啟動(dòng)壓力機(jī)，使承壓臺(tái)微升（或下降）同時(shí)讀記彎沉儀和測(cè)頭處百分表讀數(shù)，計(jì)算出位移值，量值范圍0.2-4.0mm，每次測(cè)定反復(fù)5次，精度在±0.02mm內(nèi)。

2、儀器長度，測(cè)頭長度，測(cè)頭寬度與厚度，采用經(jīng)檢定的鋼尺或卡尺量測(cè)，精度應(yīng)合符要求

3、梁的橫身剛度：用百分表或千分表測(cè)量，擺動(dòng)度應(yīng)符合要求。

4、儀器質(zhì)量：用小磅秤稱重，質(zhì)量應(yīng)符合要求

5、主要零部件材料：肉眼觀察，經(jīng)驗(yàn)或用簡(jiǎn)單方法檢查

6、裝配及外觀要求：肉眼觀察或用簡(jiǎn)單方法檢查。

該公司產(chǎn)品分類：瀝青八字模馬歇爾電動(dòng)擊實(shí)儀瀝青低溫延伸儀瀝青試驗(yàn)儀器水泥膠砂流動(dòng)度測(cè)定儀水泥膠砂振實(shí)臺(tái) 水泥凈漿攪拌機(jī) 水泥膠砂攪拌機(jī) 水泥電動(dòng)抗折機(jī) 水泥試驗(yàn)儀器路面平整度測(cè)定儀無側(cè)限抗壓試模恒應(yīng)力壓力試驗(yàn)機(jī) 壓力試驗(yàn)機(jī) 電熱鼓風(fēng)干燥箱 90B養(yǎng)護(hù)箱 60B養(yǎng)護(hù)箱 40B養(yǎng)護(hù)箱養(yǎng)護(hù)箱、干燥箱砂漿滲透儀

AL-Engineering OyLoad Man 便攜式落錘彎沉儀

Load Man 便攜式落錘彎沉儀便攜式落錘彎沉儀是我們?yōu)闇y(cè)量撓度所開發(fā)的輕型便攜式裝置（已獲得專利）。該裝置易于使用，并可在任何條件下對(duì)所有建筑面及材料進(jìn)行測(cè)試。便攜式的設(shè)計(jì)使得該儀器能應(yīng)用在一切建筑結(jié)構(gòu)的承載力和壓實(shí)度的測(cè)試中，包括那些其他測(cè)量設(shè)備所難以到達(dá)的測(cè)試點(diǎn)。其他設(shè)備往往因?yàn)槠湓O(shè)備規(guī)模太大和（或）必須使用貨車、客車等作為其運(yùn)輸工具而難以應(yīng)用到所有的地方。技術(shù)參數(shù)：總重量：16千克高：117厘米直徑：13厘米荷載板直徑:13厘米（另有20、30厘米可選）落錘重量：10千克落錘高度：80厘米操作電壓：27伏（3×9伏）測(cè)試范圍：約0.1～5毫米荷載脈沖持續(xù)時(shí)間:約10~30毫秒測(cè)試原理：通過加速器測(cè)量出下落錘對(duì)地面的沖擊力和地面變形量，來評(píng)定道路承載能力。由計(jì)算出來的模量E，及加載沖擊時(shí)間和回彈彎沉百分比，計(jì)算出最大沖擊力和各點(diǎn)最大彎沉，整個(gè)過程模擬現(xiàn)場(chǎng)路面受力情況。應(yīng)用范圍：該裝置可用于測(cè)試各種建筑結(jié)構(gòu)的承載力和各種約束層或游離層的壓實(shí)控制。例如可應(yīng)用在公路，街道，橋梁和房屋，樓宇地盤，壕溝，以及實(shí)驗(yàn)室中對(duì)約束或非約束性材料的測(cè)試。LoadMan曾與加載力為50 kN ，載荷板為300毫米的“沉重式”落錘式彎沉儀在同一地點(diǎn)做過比較測(cè)試，也曾與靜態(tài)載荷儀在不同類型的地面上同時(shí)做過比較測(cè)試。比較測(cè)試中的數(shù)據(jù)結(jié)果充分說明了LoadMan與同類其他產(chǎn)品相比而言，具有明顯的優(yōu)勢(shì)。想了解更多更詳細(xì)的產(chǎn)品資料請(qǐng)登陸公司網(wǎng)站：www.buildtest.com

激光自動(dòng)彎沉儀

◎ 設(shè)備型號(hào)：JG-2000◎ 設(shè)備名稱：激光自動(dòng)彎沉儀◎ 生產(chǎn)廠商：北京

◎ 用　　途：路基、路面的強(qiáng)度測(cè)量路面的施工質(zhì)量控制和施工質(zhì)量驗(yàn)收CPMS路面管理系統(tǒng)的路面彎沉數(shù)據(jù)采集

◎ 特　　點(diǎn)：路面總彎沉測(cè)試；連續(xù)的高密度數(shù)據(jù)采集；清晰完善的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)；相當(dāng)于黃河車的底盤配置參數(shù)；完善的手動(dòng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)；高大醒目的車體和完善的安全引導(dǎo)指示燈具。性能優(yōu)良的裝載車舒適穩(wěn)定的車廂工作室精密的測(cè)量機(jī)構(gòu)實(shí)時(shí)快速的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

◎ 技術(shù)指標(biāo)：測(cè)量基準(zhǔn)平面方式　　前三點(diǎn)式　　測(cè)量臂配置　　左右兩側(cè)　　位移傳感器控制方式　　電磁夾持LVDT　　測(cè)量架最小離地間隙　　≥240mm　　彎沉測(cè)量選擇　　峰值處理/盆處理　　測(cè)試車軸距　　6.0m　　測(cè)臂長　　1750mm　　后軸荷載　　100kN±0.2kN　　測(cè)試步距　　6～8m　　測(cè)試精度　　0.01mm　　測(cè)試速度　　2～4km/h　　數(shù)據(jù)處理上位機(jī) 　　工業(yè)計(jì)算機(jī)　　顯示器　　液晶顯示器

JC17-EVD動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)定儀手持落錘彎沉儀動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀出租

用途：JC17-LFG型JC17-Evd動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀(落錘式地基承載力測(cè)試儀)：適用于高速鐵路基床表層及過渡段級(jí)配碎石的Evd檢測(cè)，新建鐵路、既有鐵路提速改造的K30檢測(cè)，以及公路、機(jī)場(chǎng)、城市交通、港口及工業(yè)等．測(cè)定路基在動(dòng)荷載作用下的沉彎值,從而評(píng)估路基的承載力和變形量.

加載裝置

總重量：15.0kg

落錘重量：10.0kg

大沖擊力：7.07kN

沖擊持續(xù)時(shí)間：18.0±2.0ms

材料：鍍鋅鋼/合金鋼

荷載板

直徑：300mm

厚度：20.0mm

重量：15.0kg

材料：鍍鋅鋼

電子沉陷測(cè)定儀

沉陷測(cè)試范圍：0.1~2.0mm±0.02mm

Evd測(cè)試范圍：10MPa~225MPa

電源：4xR6電池

適應(yīng)溫度范圍：0~50攝氏度

外觀尺寸：210mmx80mmx25mm

存儲(chǔ)量：200組測(cè)試曲線

重量：0.4kg

JC17-Evd動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀的功能

1、采用JC17-Evd動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀進(jìn)行動(dòng)態(tài)平板載荷試驗(yàn)，主要用于鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、城市交通、港口及工業(yè)與民用建筑的地基承載力檢測(cè)。可用于監(jiān)測(cè)土、非膠結(jié)路面基層及改良土的壓實(shí)質(zhì)量。它適用于大粒徑小于63mm的土類以及土石混合料。

2、JC17-Evd在鐵路中已應(yīng)用于以下工程：既有線提速改建(膠濟(jì)線、鄭徐線、武九線、浙贛線)新建高速鐵路 (京滬高速昆山試驗(yàn)段) 新建客運(yùn)線(秦沈客運(yùn)線) 新建普速鐵路(新長線、寧啟線、渝懷線)

3、既有線提速改建中JC17-Evd可作為K30的快速方法，推算出K30值；

4、高速鐵路中JC17-Evd直接作為基床表層和過渡段的壓實(shí)指標(biāo)，與 K30同時(shí)作為必檢指標(biāo)。

JC17-Evd動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀的優(yōu)點(diǎn)

1、模擬高速列車對(duì)路基產(chǎn)生的動(dòng)應(yīng)力進(jìn)行動(dòng)載測(cè)試，能夠反映土體的實(shí)際受力情況。其荷載板下的大動(dòng)應(yīng)力σ=0.1 Mpa，與高速鐵路設(shè)計(jì)的土的動(dòng)應(yīng)力相符。

2、測(cè)試速度快，檢測(cè)點(diǎn)只需約2分鐘。在檢測(cè)數(shù)量不變的情況下，可以縮短檢測(cè)時(shí)間，不影響施工進(jìn) 度；在相同的檢測(cè)時(shí)間內(nèi)，可以增加檢測(cè)數(shù)量，使測(cè)試數(shù)據(jù)更具有代表性；施工中可以隨時(shí)跟蹤檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，真正實(shí)現(xiàn)施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控。

3、操作簡(jiǎn)便、自動(dòng)化程度高、大幅度減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。避免人工讀表、記錄、繪圖、計(jì)算產(chǎn)生的誤判和誤差；全自動(dòng)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)液晶顯示且現(xiàn)場(chǎng)打印輸出波形及結(jié)果，確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確、客觀。

4、體積小、重量輕、便于攜帶、安裝及拆卸方便。儀器總重量不超過35kg，大單件重不超過15kg，不需要額外的加載設(shè)備；儀器測(cè)試地點(diǎn)轉(zhuǎn)移迅速、方便。

5、適用范圍廣。該測(cè)試儀器除了可適用的土壤種類范圍與K30相同外，還特別適應(yīng)于施工場(chǎng)地狹窄的困難地段，如路基與橋涵過渡段的檢測(cè)。

6、特別適合于受動(dòng)荷載作用的鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)及工業(yè)建筑的地基質(zhì)量監(jiān)控測(cè)試。

7、環(huán)保型產(chǎn)品。無核輻射以及廢氣等污染，利于環(huán)境保護(hù)和試驗(yàn)人員的身體健康。

JC17-Evd動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀的應(yīng)用和發(fā)展?fàn)顩r

目前，國際上廣泛采用的是德國產(chǎn)HMP LFG型動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀(亦稱：輕型落錘儀)，該儀器從開發(fā)應(yīng)用至今己有20多年的歷史，儀器的性能、質(zhì)量、功能以及軟件已相當(dāng)完善，居國際領(lǐng)先地位，它已用于我國京滬高速鐵路試驗(yàn)段項(xiàng)目中。在我國，1999年鐵道部率先結(jié)合秦沈客運(yùn)線的建設(shè)，組織有關(guān)科研單位開始DBM型動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀的研制和試用，該樣機(jī)已于2002年3月通過了鐵道部組織的科技成果鑒定, 已在秦沈、新長、寧啟線等鐵路路基中試用，但由于國內(nèi)元器件精度和質(zhì)量問題以及還沒有研制出來

儀器的標(biāo)定設(shè)備等原因，目前，國產(chǎn)儀器還處于樣機(jī)試用階段，還沒有國產(chǎn)化產(chǎn)品。

“動(dòng)態(tài)平板載荷儀檢測(cè)填土承載力工法”被評(píng)為2002年鐵道部級(jí)工法。

“JC17-Evd動(dòng)態(tài)平板載荷試驗(yàn)”已納入《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》(TB10102-2004),其中有Evd與K30的換算關(guān)系式, 據(jù)此，JC17-Evd可作為K30的快速方法，推算出K30值。

土的種類相關(guān)系數(shù)相關(guān)關(guān)系

細(xì)粒土0.926K30=3.45Evd＋0.1

粗粒土0.913K30=3.33Evd＋6.1

碎石土0.915K30=3.10Evd＋14.3

級(jí)配碎石0.915K30=3.49Evd＋14.4

該公司產(chǎn)品分類：石油化工分析儀器環(huán)保分析儀器煤質(zhì)分析儀器水源檢測(cè)探測(cè)儀自動(dòng)分析儀器水質(zhì)檢測(cè)儀器光譜系列原子吸收系列色譜系列生化系列熒光系列食品檢測(cè)專用儀激光粒度儀水份儀系列紫外線系列在線檢測(cè)產(chǎn)品硬度計(jì)系列電火花檢測(cè)儀工業(yè)分析儀器多元素分析儀

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