美國A+K, A+K平衡流量計, A+K儀表
A+K平衡流量計是第三代節流裝置,是美國國家航空航天局(NASA)下屬馬歇爾航空飛行中心(NASA-MSFC)針對航天飛機的主發動機液氧測量而設計發明的一種新型流量計,稱為A+K平衡流量計(BFM: Balanced Flow Meter)。這種流量計的測量精度是傳統節流裝置的5~10倍,流動噪聲降低到1/15,永久壓力損失約為1/3,壓力恢復快2倍,最小直管段可以小至0.5D,沒有活動的部件,安裝和使用非常方便簡單,可省去大直管段,大大減少流體運行所需的能量消耗,是一種具有廣闊應用前景的節能儀表。
A+K平衡流量計對傳統節流裝置進行了極大的改進,將節流原理由邊緣節流改為平衡節流,是一種革命性的差壓式流量儀表。平衡流量傳感器是一個多孔的圓盤節流整流器,安裝在管道的截面上,每個孔的尺寸和分布是基于獨特的公式和測試數據定制的,稱為函數孔。當流體穿過圓盤的函數孔時,流體將被平衡調整,渦流被最小化,形成近似理想流體,通過標準取壓裝置,可獲得穩定的差壓信號,根據伯努利方程計算出體積流量、質量流量。
平衡流量計巧妙的這種設計在于將多孔整流器和測量孔板合二為一,能最大限度地將流場平衡調整成理想狀態,從而將差壓式流量計的優勢發揮到極至。由于有航天巨額科研經費的支持,2000年~2004年,NASA和QMC已經組織大量流量技術專家對平衡流量計進行了試驗,約10萬組流量測量數據反映出測試結果良好,產品性能優良。平衡流量計幾乎適用于所有流體測量,是流體測量技術的一場革命,其加工、制造安裝可以像孔板一樣實現標準化,有望成為節流裝置新的國際標準。NASA已經于2004年獲得產品發明系列專利,并于2006年獲得總統頒發的發明大獎。
A+K平衡流量計已經廣泛應用到美國天然氣、煉油、氣體行業、化工廠、鋼鐵廠、發電廠和制藥廠也陸續使用,產品開始行銷全世界。2006年底,上海科洋科技科技發展有限公司成為這種流量計在中國的總代理,目前已經將平衡流量計產品成功引進中國,并在上海建立一個合作加工基地,能以較優惠的價格提供符合美國標準的A+K平衡流量計。
特點:
1.測量精度高
由于平衡流量傳感器具有多孔結構的特點,能對流場進行平衡,降低渦流、振動和信號噪聲,流場穩定性大大的提高,表體采用特制的精密管道和專用取壓裝置,使精確度比傳統節流裝置提升了5-10倍。
經過實流標定,傳感器精確度可達±0.3%、±0.5%,適用于貿易計量場合。
幾何尺寸檢驗,傳感器精確度可達±0.5%、±1.0%,適用于過程控制場合。
平衡流量計加工重復性極高,與傳統節流裝置一樣,在實流標定數據基礎上,可以實現幾何尺寸檢定。
2.直管段要求低
平衡流量傳感器能將流場平衡,調整穩定,且壓力恢復比傳統節流裝置快兩倍,大大縮短了對直管段的要求。大多數情況下直管段可以小至0.5D~2D,尤其對于特殊或昂貴的管道,采用平衡流量計可以省去大量的直管段。
3.永久壓力損失低
平衡流量計的對稱平衡設計,減少了渦流的形成和紊流摩擦,降低了動能的損失,在同樣的工況下,與傳統節流裝置比較,壓力損失較少了70%,接近文丘里管,從而節省了相當大的運行成本,值得大量推廣。
4.量程比寬
與傳統節流裝置相比,平衡流量計極大提高了測量量程比.美國研究結果顯示,雷諾數大于50000時,選擇合適的孔徑參數,平衡流量計無上限,根據工業測量實際應用的需要,常規測量量程比為10:1,選擇合適的參數可以做道30:1或更高。
5.重復性和長期的穩定性好
平衡流量傳感器能將流場平衡穩定,使重復性大大提高,可達到±0.1%。
平衡流量計多個流通孔分散受力,無銳角磨損,其β值長期保持不變,長期穩定性非常好;整個儀表無可動部件,使用壽命比傳統節流裝置延長了5-10倍。
6.耐臟污不宜堵
多孔對稱的平衡設計,減少了紊流剪切力和渦流的形成,從而大大降低了死區的形成,保證臟污介質順利通過多個孔,減少了流體孔被堵塞的機會。
7.測量范圍寬
根據實驗結果,我們知道:平衡流量計的性能,使其流速可以從最小到音速,其最小雷諾數可低于200,最大雷諾數大于107;β值可選0.25~0.9。
8.適用范圍
平衡流量計工作溫度,壓力取決于管道和法蘭的材質和等級,工作溫度最高可達到850℃,42MPa。
適合極低溫流體LNG,液空氣,液氮,液氧,液氬,液化乙烯,液氫等,能有效防止氣化,測量效果最佳。
平衡流量計可以測量汽液兩相、漿料、甚至固體顆粒測量,還可以測量雙向流。
A+K平衡流量計左右完全對稱,因此可以十分方便地測量雙向流。
技術指標:
管徑范圍:DN15~DN3000
精度:±0.3%、±5%、±1%
直管段要求:0.5D~2D
永久壓損:孔板的1/3~1/4
量程比:10:1,合適的工況數據可以做到更寬。
重復性:0.1%
Re范圍:200~107
β范圍:0.25~0.9
溫度范圍:金屬管道能承受的溫度,最高可達850℃。
壓力范圍:金屬管道能承受的壓力,最高可達42MPa。
耐臟污:特殊的設計和計算
可以測量雙向流
應用范圍:可應用于氣體、液體、氣液兩相,液態氣體、雙向流、臟污介質、漿料的測量。、
廠家直銷電話 1 3 9 1 0 9 3 4 9 7 5 陳經理 139-10934975 產品簡介:FYT-1改進型防水涂料(JSD-206),是一種高分子復合材料,屬國家重點科技推廣項目,經國家權威部門組織的專家鑒定,達到同類產品的領先水平。產品經交通部公路工程檢測中心測試,全部技術指標均符合JT/T575-2005標準要求;符合JTT041-2000(公路橋涵施工技術規范),采用特種國產瀝青或進口石油瀝青為主要原料,配以各種表面活性劑及多種化學助劑、SBS熱塑性橡膠為輔助原料 ,在摻加大劑量的高分子聚合物樹脂進行改性,生產的一種新型復合防水涂料。FYT-2聚合物橋面防水涂料(H-C-202)可以單獨使用,也可以與FYT-1改進型防水涂料復合使用,用于橋面防水,可防止由于混凝土橋面漏水而引起的鋼筋腐蝕提高橋體的使用壽命,FYT-1與FYT-2的各項性能指標經建設部評估為國內領先水平。產品特性:1、施工工藝簡單,施工可用機械噴涂也可人工涂刷,干燥快、工期短。2、該防水層造價便宜,一般只需涂刷三遍即可達到防水效果。3、防水層與基層、防水層與上部瀝青混凝土粘接牢固。技術指標:主要技術指標(依據JT/T 535-2004和JC/T975-2005《路橋用水性瀝青基防水涂料》標準要求)適用范圍:適用于高速公路橋梁、城市立交橋及橋涵等防水工程。施工、運輸和貯存:1、施工工具準備:施工前應備好拌料桶、噴涂機械或專用鬃刷。2、基層要求:橋面板,梁混凝土強度達到設計標號、表面不得有松散浮漿、掉皮、空鼓和嚴重開裂現象。表面平整度應符合橋梁規范要求,垂直排水管上口的標高應低于基層標高,排水口必須與基層安裝牢固,不得有任何松動現象。3、基層應干凈、干燥、無積水。4、基層處理:基面不得有塵土、浮灰、雜質、油漬等,做防水層前可用空壓機、凈水、去油劑等將表面處理干凈,如有混凝土、砂漿等結硬雜物,應將其打磨掉。5、防水層施工步驟:(以三涂為例)1)涂刷前應將桶裝涂料攪拌均勻。2)大面積涂刷前先用小刷對漏口處做兩遍涂料,對陰角部位加強涂刷防水涂料三遍,然后大面積刷第一遍涂料。3)第一遍涂料實干后即可涂第二遍料。4)第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。6、涂料用量:0.5-1.0kg/㎡,涂膜厚度一般0.6~1.3.mm,噴涂0.3公斤/㎡。7、施工溫度在0~35攝氏度為宜,雨天、冰凍期不宜施工。8、包裝產品用帶蓋鐵桶包裝,每桶重量為200kg、50kg9、運輸:該產品無毒不易燃,可按一般運輸方式運輸。10、貯存:產品貯存期為6個月,應貯存在0攝氏度以上的倉庫,夏季應避免陽光暴曬。北京耐磨料|耐磨料價格-本公司主要產品:高強無收縮灌漿料、高強耐磨料、自流平砂漿、金剛砂耐磨硬化劑、不發火砂漿、水泥基滲透結晶防水涂料、DPS永凝液、環氧修補砂漿、防靜電水泥砂漿、無機鋁鹽防水劑、無收縮環氧灌漿料、防凍劑、無機植筋錨固料、聚合物粘結砂漿、聚合物抗裂砂漿、砂漿王、木質素纖維、彩色勾縫劑、瓷磚粘結劑、大理石粘結劑、玻化磚粘結劑、聚合物加固砂漿、聚合物抗裂砂漿、耐水膩子粉、干粉界面劑、粘鋼膠、砂漿抗裂劑、膠晶等。在公司全體員工的共同努力下,已成功地在北京建立銷售網點2,800多家,全國銷售網點5,000多家,營銷體系初步形成,我們面向全國誠征合作伙伴,真誠期待您的到來
聯系我時,請說是在58同城看到的,謝謝!
動態平衡電動二通閥概述 動態平衡電動二通閥;流量平衡器與電動控制閥一體,關斷力6.8Bar寬壓差范圍內盤管水流量精度自動恒定模數化流量工廠標定,無需現場平衡調試,電動執行器低噪運轉,安裝及拆卸十分方便電動執行器僅在動作時間15秒內耗電4VA,在全開或全關位置時機械鎖定真正零耗電一體化動態平衡電動二通閥明顯降低水系統流動噪聲,解決水力平衡問題,綜合節能效果6%-35%
動態平衡電動二通閥接線圖
技術參數
工作電源 | 220V AC/50Hz(60Hz) |
瞬態功率 | 4VA |
公稱壓力 | PN1.6MPa |
關閉壓差 | 0.68MPa |
動作時間 | 約 15s |
工作壓差 | 10~100KPa或20~200KPa |
流量偏差 | 5% |
選用材料 | 不銹鋼閥芯、不銹鋼彈簧、銅閥體表面鍍鎳處理 |
流量模數 (m3/h) | 0.32 0.40 0.50 0.65 0.80 1.00 1.25 |
介質溫度 | 2~90℃水 |
控制信號 | 三位浮點或二點三線 |
連接方式 | 絲口 3/4″、絲口 1″ |
連接尺寸 | 長 (145) 寬(62) 高(130) |
20噸電子汽車衡市場價格20噸電子汽車衡市場價格
ü SCS系列全電子地磅是本公司博采當今國內多種結構的汽車衡所長,自主研發,并經長時間的重載實驗逐步優化而成的新一代汽車地磅有數字式、模擬式可選。秤臺主梁為U型梁結構,秤臺面板選用型號為Q235的平板,合理拼接成封閉的箱型結構,組焊時運用獨特的工裝夾具,精密的空間定位測量技術和先進的焊接工藝,有效保證了如此大面積秤臺的平整度,空間幾何尺寸及焊接應力的合理分配。
ü 秤臺設計模塊化、標準化、系列化、可以自由組成多種規格,該系統選用高精度雙剪梁,橋式或柱式稱重傳感器、功能豐富、存儲功能強,帶蓄電池具有斷電續用功能的稱重顯示儀表,以及高精度低溫漂抗干擾防強電浪涌的不銹鋼防水接線盒,信號屏蔽電纜組成多功能的穩重計量系統。計量性能優越、準確度高、長期穩定性好、安裝維護極其方便。本產品廣泛應用于工廠、貨場、倉儲、港口、車間、糧庫、收購站等場合的進出物資計量,生產監控及數據管理。適用于冶金、礦山、化工、糧倉、物流等行業,是各種載貨卡車、掛車、集裝箱車、自卸車、農用車,罐車等載重車輛稱重計量的理想選擇!
ü 技術參數:
ü 1.準確度等級:OIML III級2.稱重范圍:10t~200t
ü 3.環境溫濕度:-20- - +65,±95%
ü 4.超載系數:150% Max
ü 5.工作電壓:220VAC/50HZ
ü 地磅 規格參數:寬度系列:3m 3.2m 3.4m長度系列:6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、16m、18m、20m、21m、24m
ü 主要工藝流程:
ü1.壓槽機壓槽,槽型倒角圓潤,無90度硬性直角,更接進三角結構。
ü2.U型梁采用不小于6mm鋼板冷軋;面板為Q235國際鋼板。
ü3.機械加車間,加工設備齊全,配件自行生產,定做特種結構。
ü4.自動焊接機滿焊,焊接過程中將U型梁內部氧氣消耗殆盡,使用部形惰性環境,從而避免內部腐蝕。
ü5.板材中縫焊接采用軌道埋弧焊,坡口焊接一次成型,無氣泡堅固美觀。
ü6.零件焊接采用CO2保護焊接,全滿焊。無點焊虛焊。保證連接件強度,長期使用無疲勞變形。
ü7.噴砂機噴砂去除氧化層,保證油漆附著力。
ü8.秤臺面漆兩遍噴漆風干,可選噴漆,油漆不褪色,附著力強。連接件全部采用鍍鋅處理。
ü9.秤體底面與表面工藝一致,噴砂除銹,水性防銹,水性防銹底漆,面漆兩遍。結構上有防鼠咬設計。
ü10.秤臺連接采用半月板結構搭接,物理原理自動鎖扣、調正。傳感器上連接件(壓板、球碗)與秤體牢固焊接。
ü11.傳感器位置合理,搭接處傳感器置中,消除扛桿效應,保證偏載情況下傳感器均勻受力。
ü12.出廠檢驗時,對秤體集中載荷進行超載測試,保證每增加稱量50t秤體角度變形小于1mm回彈率100%,連續滿稱量輾壓5萬小時,秤體無疲勞性變形。國際二級砝碼200t可以同時應對廠內標定及現場檢驗、維修。
ü13.模塊化結構,現場安裝簡單快速,安裝后即可使用。各地計量部門檢定一桶過率100%。
ü地磅特點: 1.高精度:OIML III
ü 2.臺面美,抗腐蝕,過載能力特強
ü 3.高靈敏度及阻抗輸出,容易調角差
ü 4.模塊化安裝.維修方便
ü 5.稱重速度快,精準度高,穩定性好
ü 汽車地磅其他說明:1.電氣部分具有模擬式和數字式兩種配置2.可選配打印機、大屏幕等3.無基坑或有基坑兩種安裝方式,推薦用無基坑方式4.多種防爆模式可選5.提供OEM、ODM制作
ü 全部設計過程均采用計算機輔助設計,大量應用最新進的應力及結構設計分析軟件
ü 我們產品的用戶已分布全國名地以及非洲、尼日利亞、贊比亞、津巴布韋、日本、澳大利亞、日利亞、贊比亞、津巴布韋、迪拜及越南等國家。
ü 國內直銷:湖南、湖北、廣西、廣東、河南、河北、山東、山西、江西、江蘇、浙江、福建、云南、吉林、安徽、四川、寧夏、遼寧、青海、甘肅、陜西、新疆、貴州、西藏、內蒙古、黑龍江、重慶。
ü 保修內容:
ü 1、 免費保修年限:凡屬于本公司之產品,產品質量原因所發生的產品之故障,均自購買之日起憑保修單保修二年(秤體保修五年)。2、 凡超出二年的,均按收費服務,依故障狀況酌情收取零件、維修、校準費用。3、 產品使用過五年發生故障時,本公司照常給予服務。4、 用戶所在地暫無維修單位的,請將產品發至本公司修理。5、非保修范圍:*凡屬于安裝、使用、保管不當而導致故障的。*未按規定使用電源而導致故障的。* 天災、地變、鼠患、蟲害導致故障的。* 自行拆卸維修導致故障的。*蓄電池保用期1年。
ü 上海微貿衡器有限公司、本公司專業銷售電子秤系列!物美價廉,質量保證!信譽第一!您值得信賴!!!主打產品:電子地磅、電子汽車衡、電子叉車秤、吊鉤秤、臺秤、防爆秤、鋼瓶秤、和各類非標特殊性電子秤² 總公司服務熱線:-606 13916689551 QQ:694940701 聯系人:張兵
國內分公司的電話:重慶分公司: 南京分公司: 廣東分公司: 哈爾濱分公司: 更多產品 請登錄 公司網站:http://www.wmh7.com
20噸電子汽車衡市場價格20噸電子汽車衡市場價格
EGH25SA 衡陽上銀導軌 岳陽上銀導軌 永州上銀導軌
直線導軌額定負荷:
1.基本靜額定負荷
(1)基本靜額定負荷(C0)的定義
直線導軌在靜止或運動中若承受過大的負荷,或受有很大沖擊負荷時,會導致珠道接觸面和鋼珠產生局的變形;當變形量超過某一限度,將妨礙直線導軌運動的平穩性。基本靜額定負荷便是容許這個變形量的極限負荷。依照定義:負荷的方向和大小不變的狀態下,在受到最大應力接觸面處,鋼珠與珠道表面的總變形量恰為鋼珠直徑萬分之一的靜止負荷。
基本靜額定負荷的數值詳列于各規格尺寸表中;使用者可參照表格選用適合的直線導軌,但必須注意的是被選用的直線導軌在運行中所受的最大靜負荷不可超過其基本靜額定負荷。
(2)容許靜力矩(M0)的定義
當滑塊中受到最大應力的鋼珠達到上述定義之靜額定負荷時,此時滑塊所承載之力矩稱為靜額定力矩。在直線導軌運動中是以MR、MP、PY這三個方向來定義
(3)靜安全系數
當直線導軌使用在慢速運動或作動頻率不高的狀況下,需考慮靜安全系數。根據不同的使用狀況,計算靜負荷必須考慮不同的安全系數,尤其是當導軌受有沖擊性負荷時,需要取用較大的安全系數。
fSL=C0/P或是fsm=M0/M fSL:靜安全系數 fSM:靜安全系數(力矩負荷) C0:基本靜額定負荷(kN) M0:容許靜力矩(kN?m) P:工作負荷(kN) M:靜力矩負荷(kN?M)
2.基本動額定負荷
(1)基本動額定負荷(C)的定義
基本動額定負荷用于直線導軌承受負荷并作滾動運動時的壽命計算。其定義是在負荷的方向和大小不變的狀態下,直線導軌的額定壽命為50km時的最大負荷,此值詳列于各規格尺寸表中,使用者可借由此值預先估算出選用之直線導軌的額定壽命。
FX1N系列PLC促銷產品
完整型號 | 功能簡介 | 銷售實價 | 庫存情況 |
FX1N-14MR-001 | AC電源,8入,6出,繼電器 | 870 | 少量現貨 |
FX1N-24MR-001 | AC電源,14入,10出,繼電器 | 1180 | 大量現貨 |
FX1N-40MR-001 | AC電源,24入,16出,繼電器 | 1460 | 大量現貨 |
FX1N-60MR-001 | AC電源,36入,24出,繼電器 | 1530 | 大量現貨 |
FX1N-14MT-001 | AC電源,8入,6出,繼電器 | 900 | 少量現貨 |
FX1N-24MT-001 | AC電源,14入,10出,晶體管漏型,2軸定位 | 1210 | 大量現貨 |
FX1N-40MT-001 | AC電源,24入,16出,晶體管漏型,2軸定位 | 1470 | 大量現貨 |
FX1N-60MT-001 | AC電源,36入,24出,晶體管漏型,2軸定位 | 1650 | 大量現貨 |
FX1N-232-BD | 功能擴展板,1路RS-232,適用于FX1S,FX1N | 200 | 訂貨3-5天 |
FX1N-422-BD | 功能擴展板,1路RS-422,適用于FX1S,FX1N | 200 | 訂貨3-5天 |
FX1N-485-BD | 功能擴展板,1路RS-485,適用于FX1S,FX1N | 200 | 訂貨3-5天 |
FX1N-2AD-BD | 功能擴展板,2路模擬量輸入,可用于FX1S,FX1N | 570 | 訂貨3-5天 |
FX1N-1DA-BD | 功能擴展板,1路模擬量輸出,可用于FX1S,FX1N | 570 | 訂貨3-5天 |
FX1N-EEPROM-L | FX1N用存儲盒 | 350 | 訂貨3-5天 |
上海臺強衡器常年直銷電子吊秤規格 1噸-----100噸吊稱維修
上海臺強衡器常年直銷電子吊秤規格:1噸/2噸/3噸/5噸/10噸/20噸/30噸/40噸/50噸/60噸/70噸/80噸/90噸/100噸/電子吊秤,
直視電子吊秤、小量程吊秤、直視高溫吊秤、無線吊秤、無線打印吊秤、無線耐高溫吊秤==全國各地免費發貨。